til forsiden


Her var sporterræn og perron - i dag er det hele omdannet til parcelhuskvarter Gaden er også tidligere jernbanespor op mod den store remise.	-- men kigger man sig lidt rundt er der dog nogle flere "rester" af banen - her den tidligere remise for motorvognene ombygget til beboelse. Porten kan endnu skimtes i gavlen. Huset er bygget noget til i bredden, derfor det skæve tag.


Det er ikke til at se det - hvis man ikke lige ved det, men denne flotte villa var remise i sit tidligere liv.	....og på den anden side av vejen ligger denne bygning hvor der var garager, der i slutningen af 60-erne blev ombygget til beboelse? Fra Kalvehavebanens lukning og en del år frem blev garagerne brugt af Møns Omnibusser.

, men de gamle stalde Kalvehave Havn. Sporet til Kalvehave Færgebro var først og fremmest et spor bygget for overførelse / transit af passagerer mellem tog og passagerskibet til Stege fra Kalvehave Færgebro. Sporet gik ca. hvor de to ”øverste” røde kegler står og i en afstand af ca. 5 –6 m til staldene og direkte ud på Færgebroen.

Der kom senere kreaturer til Kalvehave havn med toget for overførelse til Lindholm via staldene.

På østsiden af dette spor ned til færgen lå et par tang pakhuse ejet af Kalvehave Tangeksport a/s. Sporet til havnen havde ikke rampeforbindelse med nogen af disse bygninger eller var sidespor til samme.

Der var et udtræksspor løbende langs vejen mod vest. Dette spor havde et stikspor , ca. 50 – 70 m ned langs den østlige kaj for lastning af roer til roepramme for Stege Sukkerfabrik.

Ovenstående fotos taget 30. september 2005. prj-


Kalvehave station - endestationen for Kalvehavebanen. Her fra "bagsiden"	Kalvehave station fra "perronsiden" -


Banen sørget også for sine ansatte med en hel række tjenesteboliger som ligger i en lang række langs med stationsterrenget.

		Banen krydset landevejen ved Stensved på vej videre mod Langebæk. Her er linieføringen tydelig at se.